Die Tabellen- und "krummen" Punktestände sind darauf zurückzuführen, dass derjenige Meister werden soll, der die stärkste sportliche Leistung erbracht, sprich die meisten Konkurrenten in seiner Klasse geschlagen hat. Je nach Anzahl der Starter in seiner Klasse erhält der Sieger zwischen 5,0 und 9,8 Punkten. Da die kleineren Klassen im Regelfall stärker besetzt sind als die großen, kommen die Meister regelmäßig aus dem Lager der Breitensportler.

Dieses Jahr schien mit der Mannschaft des Wochenspiegel-Porsche erstmals seit langer Zeit ein "Großer" Chancen auf den Titel zu haben. Nach vier Klassensiegen und drei zweiten Plätzen errang die Manthey-Truppe im achten Lauf nach technischen Problemen nur einen mageren neunten Rang.

Die Chancen sind vor dem Finale damit nur noch theoretischer Natur. Ein einziger Ausfall katapultierte das so erfolgreich gestartete Getspeed-Team von Adam Osieka ganz aus dem Titelrennen. Der Bonner wird sich im letzten Saisonrennen das Cockpit des grau-weißen Porsche mit Christopher Mies (Heiligenhaus) und dem Luxemburger Steve Jans teilen.

Favoriten auf den Tagessieg sind andere, allen voran der "Dicke", sprich der gelb-grüne Porsche 911 GT 3 RSR des Manthey-Teams. In dessen Cockpit wechseln sich Jochen Krumbach (Eschweiler), der Wahlschweizer Lucas Luhr und der Brite Nick Tandy ab. Starke Konkurrenz droht einmal mehr aus dem eigenen Konzern und aus dem eigenen Dorf.

Das ebenfalls in Meuspath beheimatete Phoenix-Team setzt zwei Audi R8 LMS ultra ein. In dem Stammauto geben sich Frank Stippler (Bad Münstereifel) sowie Johannes und Ferdinand Stuck Klinke und Lenkrad in die Hand. Mindestens genauso stark besetzt ist der zweite Audi. Hier wechseln sich Marc Basseng (Neusalza-Spremberg), Christian Mamerow (Waltrop) und Laurens Vanthoor (Belgien) ab.

Das Zeittraining findet zwischen 8.30 Uhr und 10 Uhr statt. Das Rennen startet um 12 Uhr. Zwischen Training und Rennen sorgt die Driftshow im Rahmenprogramm für rauchende Reifen und beste Unterhaltung.