Fahrbericht

Jaguar XF: Mehr Business, weniger usual

Die Entwickler von Jaguar haben für den XF ein extrem reduziertes, aber deshalb umso gefälligeres Design entwickelt. Dazu kommen neue Motoren, ein fortschrittliches Infotainment und ein konkurrenzfähiger Startpreis von 41.350 Euro. mehr...

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Fiat 500: Aufgefrischter kleiner Italiener

Fiat hat den 500 als Limousine und Cabrio behutsam, aber erkennbar überarbeitet. mehr...

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Hyundai Tucson: Schaulaufen im Großstadtdschungel

Mit dem Namen schlagen die Koreaner nicht nur eine Brücke zum großen Bruder Santa Fe und brechen für einen Hauch von Freiheit und Abenteuer aus ihrer üblichen Nomenklatur aus. Sie erinnern auch an die erste Generation ihres kompakten Geländewagens, die einen großen Anteil an den bislang 1,2 Millionen SUV-Zulassungen in Europa hat. mehr...

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Mazda 6 Kombi: Attraktiver Lademeister

Der Mazda 6 Kombi überzeugt mit dynamischem Design, viel Raum und einem laufruhigen Dieselmotor. mehr...

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Audi A4: Mit Liebe zum Detail

Audi hat den neuen A4 vorgestellt: man sollte kein Designsprung erwarten, eher ein zaghafte Evolution. Der Innenraum jedoch ist komplett neu und hochwertiger verarbeitet. In einem halben Jahr gehts zu Preisen ab 31.000 Euro los. mehr...

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VW Golf GTE: Zwischen zwei Welten

Sportlicher Fahrspaß und ein gutes ökologisches Gewissen schließen sich aus, sollte man meinen. Dennoch macht Volkswagen den Versuch, beides zu verbinden - mit dem Hybrid-Modell Golf GTE. Der Test beweist, dass der Versuch der Wolfsburger als durchaus gelungen bezeichnet werden kann. mehr...

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Renault Kadjar: Beau für Boulevard und Buckelpiste

So richtig neu ist diese Neuheit nicht - selbst wenn sie Renault zurecht als wichtige Premiere feiert. Denn unter dem Blech steckt die bewährte Technik des Allianz-Partners Nissan. Dennoch lässt er deutsche Konkurrenten wie den VW Tiguan buchstäblich alt aussehen. mehr...

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VW Sharan: Zum Jubiläum runderneuert

Der Van-Bestseller feiert seinen 20. Geburtstag. Neue Motoren und zusätzliche Assistenz-Systeme für den Familien-Freund. mehr...

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Mazda MX-5: Ein Roadster in Reinkultur

Nicht größer, nicht schwerer, sondern leichter und agiler ist die Devise beim Mazda MX-5. mehr...

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Opel Karl: Adams braver Bruder

Mit Autos ist es wie mit der Mode: Alles, was ein bisschen schicker, extravaganter und auffällig ist, das ist in der Regel auch ein bisschen teurer. Deshalb lässt sich Opel seinen kunterbunten Lifestyle-Flitzer Adam mit mindestens 11.750 Euro bezahlen. mehr...

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Renault Zoe: In der Ruhe liegt die Reichweite

Kaum ein anderer Hersteller kümmert sich so intensiv um das Thema Elektromobilität wie Renault. Neben dem Kangoo Z.E und dem kleinen Twizy bietet die Marke aktuell den Zoe als drittes Modell an. Der kompakte Stromer bewies im Test seine Alltagstauglichkeit. mehr...

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Der Mustang lässt die Muskeln spielen

Ford bringt seine Sportwagen-Ikone jetzt auch in Deutschland auf den Markt. Ein Acht- und ein Vierzylindermotor stehen zur Wahl. mehr...

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Opel Corsa OPC: Die Speerspitze bei den Kleinwagen

Mit dem neuen Corsa OPC bringt Opel ab Mai die sportliche Speerspitze der Kleinwagen-Baureihe auf die Straße. Der ausschließlich als Zweitürer angebotene Kraftprotz kostet mindestens 24.395 Euro und tritt gegen VW Polo GTI, Renault Clio RS, Peugeot 208 GTI oder Seat Ibiza Cupra an. mehr...

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BMW 2er Gran Tourer: Raum für Neues

Der Gran Tourer ist mit seinem Frontantrieb und drei Zylindern das untypischste Modell in der BMW-Palette. Das gibt es für Preise ab 26.950 Euro mit einer 21 Zentimeter gestreckten Karosserie und der Option auf eine dritte Sitzreihe. mehr...

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Renault Espace: Spaceshuttle im Tiefflug

Die fünfte Espace-Generation hat bis auf den Namen nicht mehr viel mit jenem Raumkreuzer gemein, der den Europäern bei seinem Debüt vor über 30 Jahren Lust auf die Raumfahrt auf Rädern gemacht hat. Weil alle Welt vom Van auf das SUV umsteigt, setzt das Space Shuttle zum Tiefflug an. mehr...

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Mercedes C 350e: Spritsparen hat seinen Preis

Mercedes macht ernst mit dem Spritsparen. Nicht weniger als zehn Plug-in-Modelle will man bis 2017 auf die Straße bringen. Nach der S-Klasse folgt nun die C-Klasse. Die Stuttgarter sind damit der erste deutsche Hersteller, der diese Technik in der Mittelklasse anbietet. mehr...

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