Mit dem Bulli fühlte man sich frei

Heute ein Oldtimer: Ein VW-Bus T1 auf einer Ausstellung. Foto: dpa

Der VW-Bus wird 2013 70 Jahre alt. Eigentlich war er als Arbeits- und Nutzfahrzeug geplant worden, wurde aber so beliebt, dass er heute ein Liebhaberobjekt ist. Am 8. März 1950 rollten in Wolfsburg die ersten zehn VW-Transporter vom Band. Damit fing eine Erfolgsgeschichte in der Automobilindustrie an, mit der keiner gerechnet hatte.

Der VW-Bus war für die verschiedensten Aufgaben konstruiert worden. Man nannte ihn VW T1, doch sein Spitzname war "Bulli". Bis heute ist nicht ganz klar, woher dieser Name kam. Entweder nannte man ihn so wegen seines bulligen Aussehens oder als Zusammensetzung aus "Bus" und "Lieferwagen".

Der VW-T1 war mit einem 4-Zylinder Heckmotor mit 25 PS, 30 PS oder 34 PS ausgestattet. Es gab ihn auch als Pritschenwagen, Campingmobil und Kombi und wurde sehr oft gekauft. Danach kam der T2 auf den Markt, den es in ca. 30 verschiedenen Ausstattungsvarianten gab. Der Motor wurde stärker.

Den T3 gab es dann mit Benzin, Superbenzin und Dieselmotor, der erstmals wassergekühlt war. Auch das Aussehen wurde leicht verändert. Die Form wurde kastiger. 1990 kam der T4 mit einem Frontmotor auf den Markt und hatte erstmals den Motor vorn. Mit dem T5 folgte ein Modell in alter bulliger, rundlicherer Optik als Nachfolger. 2013 wird der VW-Bus 70 Jahre alt. Er ist immer noch sehr beliebt.

Auf dem Oldtimermarkt werden für einen T1 bis zu 64.000 Euro bezahlt. Neu kostet der Wagen damals etwa 4500 Euro. Für viele Menschen bedeutet der Bus ein besonderes Lebensgefühl, weil man auch darin schlafen konnte.

Deshalb kann man auch ein Exemplar im Haus der Geschichte in Bonn bewundern. Es ist besonders bunt und fröhlich bemalt und gilt als ein Auto mit besonderer Bedeutung für die deutsche Autoindustrie.

Schlossbachschule, Klasse 4a