Bechthold geht davon aus, dass dann Ende Februar die Umsetzung beginnen kann. Die Ideen zielten vor allem darauf ab, Autofahrer auf das preiswertere Angebot aufmerksam zu machen. Als Beispiel nannte er Außenwerbung auf den Fahrzeugen der Stadtwerke, die kreuz und quer durch die ganz Bonn fahren. Werben wolle man auch über die verschiedenen Apps, die die städtischen Verkehrsbetriebe im Portfolio hätten. Außerdem werde man sich auf das Stadtgebiet beschränken.

Nach bisherigem Stand haben die SWB rund 3000 Klimatickets verkauft. Vor Weihnachten - kurz nach dem Start - waren es etwa 1200. Bechthold ist guter Dinge, dass die insgesamt 17 000 Tickets Käufer finden werden. Das Klimaticket für umgerechnet einen Euro pro Tag ist Teil des auf zwei Jahre begrenzten Bundesförderprojekts Lead City. Vom Bund gibt es dafür insgesamt knapp 38 Millionen Euro für günstigere Tickets, Taktverdichtungen und Mobilitätsberatungen für Unternehmen.

Das 365-Euro-Ticket können allerdings nur Neukunden beantragen, die seit mindestens einem Jahr kein Abonnement mehr bei den SWB haben. Außerdem ist es auf das Bonner Stadtgebiet beschränkt. Hintergrund dieser Einschränkungen sind nicht nur das gedeckelte Fördergeld, das für den Umstieg von Bestandskunden nicht ausreichen würde. Durch den Fokus auf die Bonner Grenzen erhofft sich die Stadt eine bessere Evaluierung. Für Herbst 2020 ist eine Analyse der verschiedenen Projekte angesetzt, aus der hervorgehen soll, welche Wirkung sie entfaltet haben.

Lead City wird in vier weiteren deutschen Städten gleichzeitig mit verschiedenen Ansätzen durchgeführt. Ziel ist es, effektive Maßnahmen zu finden, um die Luftqualität in Städten zu verbessern.