Seit Jahrzehnten sind Rochusstraße und Am Burgweiher ein Nadelöhr. Das liegt an den vielen aufeinanderfolgenden Ampeln, die den motorisierten Verkehrsteilnehmern das Leben schwer machen, andererseits Passanten Sicherheit bieten – etwa den Schülern, die zum Helmholtz-Gymnasium müssen.

Auch zahlreiche Verkehrsbeziehungen, etwa am Rathaus Hardtberg, machen die Sache nicht einfacher. Nun sieht es so aus, dass die vor Jahren ins Gespräch gebrachte Lösung, Kreisel zu bauen, nicht finanzierbar ist. Denn es fehlt wohl an Förderzusagen. Eine Alternative: Dem Stau mit Umwegen über Schieffelingsweg oder Konrad-Adenauer-Damm aus dem Wege fahren.

Parkplatzprobleme machen Anwohnern in den engen Straßen von Lengsdorf zu schaffen. Schwierig wird es immer noch, wenn sich Busse in der schmalen und steilen Lingsgasse begegnen. Die soll nun verbreitert werden, was laut Haushaltsentwurf der Stadt 100.000 Euro kosten wird.

Wie funktioniert das Miteinander von Fußgängern und Radfahrern in der Duisdorfer Fußgängerzone? Händler hoffen, dass die Sanierung keine halbe Sache wird.

Immer wieder kam es in der Vergangenheit zu Unfällen am Kreisverkehr Konrad-Adenauer- und Brüser Damm oberhalb der Basketshalle. Nicht selten waren Raser und übersehenes Rotlicht schuld. Die Stadt hat mittlerweile einiges verändert, es scheint besser geworden zu sein. Über die Situation dort und die neue Ampel etwas unterhalb an der Autobahnauffahrt kann beim Hardtberger Treff diskutiert werden.

Zahlreiche Lastwagen belästigen die Anwohner im sogenannten Blumenviertel hinter dem Bahnhof Duisdorf. Dabei handelt es sich um Zulieferer für das benachbarte Gewerbegebiet. Ein Verkehrskonzept lässt noch auf sich warten, es gab aber bereits Ortstermine. Einbezogen werden soll nach Angaben der Stadt auch das Umfeld mit dem Übergang am Weck-Werk. Langfristig plant die Bahn, den zu schließen.